曾经红极一时的ofo，再上热搜“竟”是押金丑闻。它不仅丧失了“主场”优势，同时远在海外的新加坡共享单车市场，ofo也在不断溃败……具体情况和威久小编来看看吧
不知道是否在前几年，共享经济是个新鲜的词，所以ofo在国外的市场还算不错。但如今，在新加坡，ofo可不是那么好混了。而ofo失去新加坡市场的经历，也从侧面反映了共享单车企业，在资本潮水褪去后的艰难处境，是不是下一个退出历史舞台的就是ofo呢?
ofo新加坡大溃败
国内市场问题不断，也许只是ofo在全球市场溃败的一个“前哨战”。
2016年ofo开始高调进军新加坡市场，希望用车海战术击败同时进入新加坡市场的摩拜。瞬间，新加坡市场就被投放了成千上万辆共享单车。
习惯了整洁市容的新加坡政府实在忍无可忍。于是政府通过修法，新加坡将严格限制共享单车运营商在本地市场投放的数量，每隔半年还会将进行数量核查，如果运营商能够妥善处理共享单车的停放问题，才允许增加投放。
这无疑打击了ofo的发展计划。ofo原本有8万辆自行车，最初获准经营2万5000辆自行车，但因履行财务责任方面有困难，向陆交局要求将车队进一步缩减至1万辆。随着ofo缩小车队，市场上的共享单车将减至4万零500辆。
但这和政府的要求相比，ofo的车队规模仍远超出获准经营的车队数量。于是一张高达10万新元的罚单，不久将罚到ofo的头上。
同时新加坡政府还表示，如果ofo逾期不改，除了罚款之外，还将面临吊销经营执照的后果!
这一系列的打击，对于本身就有资金压力的ofo来说，无疑是雪上加霜……
我们可以想象一下，ofo假如退出历史舞台，摩拜也不会远了，到那时，在新加坡不会看到共享单车，骑车出行貌似真的是过往云烟了……
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